今年的暑假想要沿著日本海自駕，正在猶豫要不要購買從桃園出發的

班機前往仙台之時，剛好得知虎航將於7/15起開闢高雄飛仙台航線，

而且與我們預定要出發的日子相符，因此虎航就成為我們的首選了！

↑因為剛開航有蜜月期，雖然是暑假期間，也買到了甜甜的票價。

↑今天飛機延遲了，起飛時已經14:00了〈最近幾次搭虎航的班機都遇到延遲的情況〉

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今天我們來到了大阪人的後花園---箕面瀑布。

在這裡聽不到外國語言，唯一只剩 ---日語。

↑從大阪梅田搭乘阪急線到石橋阪大前換乘阪急箕面線到箕面，30分鐘內就可抵達。

↑從箕面車站到箕面瀑布約有2.7km，沿路平坦好走，很多都是全家出遊。這裡沿途

有很多景點，例如：箕面溫泉、箕面昆蟲館、瀧安寺，這裡也是賞楓的好去處哦！

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今天要到奈良的長谷寺，只因為阿智看了NHK節目的介紹，他覺得很美，想親眼看看...

↑我們選了轉車次數最少、最省時的方法----搭乘近铁從京都出發，轉一次車到

長谷寺站。回程不趕時間，再搭配我們的關西廣域周遊券搭乘JR。

↑從長谷寺站走到長谷寺約20分鐘〈1.5km〉，其中最辛苦的是要“爬樓梯”

↑奈良的長谷寺〈總本山〉是全國長谷寺的起源。

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由於去年的行程還安排到伊根，因此在天橋立的時間十分有限，

加上赤松號當天也沒行駛....... 今年為了彌補這個遺憾，安排

了天橋立二訪，並且完成了赤松號的預約。

↑車廂的外部留有結冰的痕跡，京都的北方應該雪量豐富喔！

這一次需要去西舞鶴換車，因此預約的是JR特急まいずる1號，其實它和JR特急

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這次的行程中沒有特地要找哪家餐廳用餐，只是有打算要吃鰻魚而已！

介紹幾家印象深刻的：

【江戶川】

原本我們預計要吃的是うなぎ四代目菊川，但是它的鰻魚是一整尾，

阿智沒辦法吃那麼多，因此我們就另尋目標.....

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在這次的9天行程中，不想移動太多次，但也不想同一個地方住太多天...

既然早早確定行程，那麼就盡量找CP值高的住宿點吧！

【岡山】

↑抵達岡山的第一晚，我們選擇這在ホテルグランヴィア岡山，去年在廣島住過

同系列的飯店，感覺還不錯！它和車站連結，既不怕遇到下雨天，搭新幹線也方便！

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這次假期想到關西一帶，除了追雪之外、還想彌補去年關西

之旅未完成的部分.....

【班機決定】

高雄飛大阪有樂桃、虎航、長榮及華航。長榮與華航票價居高不下，

虎航的時間點很差〈23:00抵達關西空港〉，樂桃的托運行李計算方式

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平常旅程來到東京都是隨意逛逛或購物行程，這次好好紀錄一下在東京日子。

【荒川線一日遊】

東京從1967年開始逐步淘汰路面電車，而荒川線因為沿線居民的強烈要求該路線

繼續運行因此被保留下來。全長共12.2公里，有30個停靠站，每次搭乘單一計

費170円。

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高尾山位於八王子市，每年遊客人數超過300萬人，之所以深受大家喜愛，

除了交通的便利性、登山的途中有多個宜人的景點外，最重要的就是能

盡情徜徉在高尾山豐富的自然之中。2007年高尾山被米其林指南評選為

最高等級的三星觀光景點。

↑我們在台灣先購買了京王線一日乘車券〈含高尾山纜車&吊椅套票〉兌換券【這個

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今天我們要去參觀由隈研吾建築設計事務所所設計的

日本平夢テラス，順道參訪久能山東照宮。

↑在靜鉄巴士靜岡駅前觀光案內所購買的「巴士+纜車

+久能山東照宮套票券」共2630円/人。

↑在11號站牌處等候巴士。班次不多，一小時一班車。

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郡上八幡被譽為「小京都」，擁有四百多年的歷史。在江戶時代它是

商業和政治中心，至今仍保留當時的街道風格。除此之外，它也是水

和舞蹈的城下町區域。

↑發現了這個可愛的人孔蓋〈香魚造型〉

↑首先來到常盤町的いがわ小徑

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苗木城跡位於歧阜縣中津川市，1981年〈昭和56年〉被指定為國家歷史遺蹟。

苗木城建立於標高432公尺的「高森山」，利用自然的巨岩建蓋而成，在日本

屬於非常罕見。石牆的堆砌方式，隨著建造年代不同而有所不同。

↑介紹苗木城的歷史概況

↑苗木城在2017年〈平成29年〉4月6日被選為「續日本100名城」，同年9月30日

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